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　　港口是水陸交通和物流的樞紐，是“一帶一路”建設的重要載體和紐帶。歷史上，海上絲綢之路的興起與沿海港口的發展直接相關。我國大力推進的“一帶一路”戰略建設與發展，正讓沿線港口扮演著更加重要、更加關鍵的角色。

　　近年來，南京港集團主動融入“一帶一路”和長江經濟帶國家戰略，搶抓12.5米深水航道、國家級江北新區建設等重大機遇，著力打造江海轉運主樞紐、集裝箱區域性中心樞紐、綜合運輸體系節點樞紐和港城一體化融合發展平臺。同時積極推進南京區域性航運物流中心及樞紐型經濟建設，調整功能布局，優化經營結構，提升服務能級，加快推進港口轉型升級，通過一系列舉措實現“逆勢上揚”——2016年，南京港集團貨物吞吐量突破1億噸大關，集裝箱吞吐量突破300萬標箱，提前超額完成全年生產任務目標。

　　相關負責人介紹，接下來，南京港集團將進一步充分利用12.5米深水航道資源，全力培育和打造江海轉運樞紐功能。對內——將全力推進二、三橋間江北港區功能調整和單位、業務搬遷，全面拓展港口物流功能。對外——提升與上海港的合作，開通南京—洋山快航航班，推進對接上海的集裝箱中轉體系，復制滬太通口岸聯動模式；提升與寧波舟山港的合作，重點建立外貿大宗商品物資江海轉運業務基礎上的中轉、物流、貿易供應鏈體系；另外，還將通過加密南北海運航線對接長江中上游中轉網絡，使南京港成為內貿物流布局中連接東北、環渤海灣、珠三角及長江流域的重要節點。

                                                                                             【來源：中國網】